深度讨论中国润滑油产业发展及技术革新

5月7日-8日，由中国汽车咨询中心网主办，中欧校友汽车产业俱乐部和嘉之道汽车咨询（上海）有限公司承办的“2014中国车用润滑油论坛”将在上海举行。
近年来，由于政策支持力度的加大，以及车用润滑油市场的复苏，中国车用润滑油投资环境大大改善，大量资本进入中国车用润滑油领域，海内外、多主体的联合投资成为车用润滑油投资的主流形式。长期制约中国车用润滑油领域的资金问题可以得到根本改观，今后车用润滑油领域的资金来源将更加充裕。
同时在全球环保节能的大趋势下，汽车自身的技术革新，新能源汽车的推广都不断推动着车用润滑油的产品开发和技术革新。本届论坛将围绕面对外资品牌垄断市场的现状下，国内企业机遇何在；在零部件性能不断提升的情况下，油品技术如何革新；粉末冶金工艺的逐步发展是否会带动润滑油技术改变等话题进行讨论。
1、品牌塑造的暗战
2013年全球润滑油需求为3960万吨，2015年全球润滑油需求将达到4170万吨/年。放眼全球，美孚、壳牌、长城等世界大的15家润滑油生产商，占润滑油厂商总数的1%，却控制了超过60%的全球润滑油销量。
如2013年中国市场上，长城润滑油总销量第一，其中包装油销量第一，车用油、工业油也都较去年有显著增长，与国内其他品牌进一步拉开了差距。如此可见，品牌影响力与市场统治力是成正比的。
在竞争激烈、瞬息万变的市场中，品牌是企业逆风行走的重心，也是企业不断提升产品溢价能力的法宝。而润滑油行业的品牌暗战也愈演愈烈。近年来，长城润滑油持续在央视等高端媒体平台进行品牌方面的宣传，宣传其在航天用油领域的优势和成果。以东昊润滑油为代表的民营品牌也渐渐注重打造品牌影响力，选择央视等高端媒体投放品牌类广告。